沿革
沿革
| 1940年（昭和15年） 6月 | 食料品、呉服織物等物産の販売を目的として大東物産(株)を設立。 |
|---|---|
| 1941年（昭和16年） 4月 | (株)昭和組回漕店と商号変更し、目的を「海陸貨物運送及び運送取扱業並びにこれに付帯する一切の業務」に変更。（資本金19万円） |
| 1942年（昭和17年） 7月 | 東京芝浦電気(株)の関連会社となり、商号を芝浦海運(株)に変更。 |
| 1945年（昭和20年） 9月 | 東京芝浦電気(株)の持株企業解散により、同社関連会社を離れ、一般海上貨物運送業務を開始。 |
| 1951年（昭和26年）10月 | 小林回漕店の下請として、大東運輸(株)（現 (株)ダイトーコーポレーション）関係はしけ運送業務を開始。 |
| 1964年（昭和39年） 5月 | 港湾運送事業法の改正に伴い、港湾運送事業（はしけ運送事業）の免許を取得。 |
| 1966年（昭和41年） 9月 | 大東運輸(株)より、はしけ運送業務を直請。 興国鋼線の輸出ワイヤー製品を艀輸送に参画。 |
| 1968年（昭和43年）11月 | 資本金300万円に増資。 |
| 1973年（昭和48年） 5月 | 大東運輸(株)より第一、第二大東快速丸の譲渡を受け、同社の千葉支店関係業務（川崎製鉄(株)鋼材輸送）を請負う。 |
| 1975年（昭和50年）11月 | 第十六芝浦丸をセメント専用船に改造、スリーエスシンワ(株)（現 鈴与シンワ物流(株)）と長期運送契約を締結して日本セメント(株)（現 太平洋セメント(株)）製品の海上運送を開始。 |
| 1976年（昭和51年）11月 | 資本金500万円に増資。 |
| 1978年（昭和53年） 8月 | 第十五芝浦丸をセメント専用船に改造、新興運輸倉庫(株)と長期運送契約を締結して宇部興産(株)製品の海上運送を開始。 |
| 1980年（昭和55年） 8月 | 大東運輸(株)より第一、第二千葉鉄丸の譲渡を受け、内航海運業法に基づく内航運送業の許可を取得。 |
| 1981年（昭和56年） 6月 | 紀正丸（セメント専用船）を裸傭船、京王物産(株)と長期運送契約を締結、秩父セメント(株)（現 太平洋セメント(株)）製品の海上運送を開始。 |
| 1986年（昭和61年）10月 | 大東運輸(株)との間に、港湾運送事業法第16条に基づく関連下請契約を締結。 横浜営業所を開設。 |
| 1988年（昭和63年）12月 | 資本金を1,000万円に増資。 |
| 1990年（平成2年） 1月 | 大東運輸(株)現業部門の合理化により、横浜営業所を閉鎖。 |
| 1990年（平成2年） 8月 | 第二十一芝浦丸（セメント専用船）を新造。 |
| 1990年（平成2年）10月 | 第二十八白山丸（セメント専用船）を購入改造。 |
| 1991年（平成3年） 8月 | 第二十二芝浦丸（セメント専用船）を新造。 |
| 1992年（平成4年） 8月 | 大阪丸（セメント専用船）を新造。 |
| 1993年（平成5年） 9月 | ちち丸一号（セメント専用船）を新造。 第五芝浦丸（白油タンカー）を新造し、京浜海運株式会社と定期傭船契約を締結。昭和シェル石油株式会社製品の海上輸送を開始。 |
| 1996年（平成8年） 3月 | 第十八芝浦丸の代替として、第二十三芝浦丸（セメント専用船）を新造。 |
| 1997年（平成9年） 8月 | (株)ダイトーコーポレーションが当社株式10,000株を取得。同社の保有株合計200,000株（持株比率100％）となる。 |
| 1997年（平成9年）11月 | 第五芝浦丸は昭和シェル東京油槽所閉鎖により、傭船契約解除。 横浜油槽船(株)との委託運航に入る。 |
| 1998年（平成10年） 2月 | 第二大東快速丸（セメント専用船）を解撤。 |
| 1999年（平成11年） 7月 | 第十八白山丸（セメント専用船）を解撤。 |
| 2000年（平成12年） 6月 | 資本金を2，000万円に増資。 |
| 2001年（平成13年） 2月 | 第一旭日丸（セメント専用船）を解撤。 |
| 2004年（平成16年） 1月 | 第二十一白山丸（セメント専用船）を解撤。 |
| 2005年（平成17年） 4月 | 大阪丸（セメント専用船）を解撤。 |
| 2005年（平成17年）11月 | 本店所在地をダイトー本社別館ビル6階に移転。 |
| 2007年（平成19年） 4月 | 第十七芝浦丸の代替として中古船を購入、セメント船に改造、新芝浦丸と命名して就航。 |
| 2010年（平成22年） 7月 | 499型黒油タンカー秀峰丸購入（同年9月第六芝浦丸に船名変更）。 |
| 2010年（平成22年） 8月 | 本店をダイトー本社ビル3階に移転。 |
| 2013年（平成25年） 4月 | 有限会社東京パイロットサポートより事業譲渡を受け、水先人送迎業務を開始。 |
| 2014年（平成26年） 9月 | セメント台船“二光２００”を使用し、中川・平和橋以遠のセメント搬送作業を開始。 第二十八白山丸の代替として、新白山丸（セメント専用船）を新造。 |
| 2014年（平成26年） 11月 | 第二十八白山丸(セメント専用船)を解撤。 |
| 2017年（平成29年） 3月 | 第二十二芝浦丸の代替として、第三十二芝浦丸(セメント専用船)を新造。 |
| 2017年（平成29年） 5月 | 第二十二芝浦丸(セメント専用船)を解撤。 |
| 2018年（平成30年） 10月 | 第二十一芝浦丸の代替として、第三十一芝浦丸(セメント専用船)を新造。 |
| 2018年（平成30年） 12月 | 第二十一芝浦丸(セメント専用船)を解撤。 |
| 2021年（令和3年） 7月 | 第二十三芝浦丸の代替として、第三十三芝浦丸（セメント専用船）を新造。 |
| 2021年（令和3年） 12月 | 第二十三芝浦丸（セメント専用船）を解撤。 |
| 2022年（令和4年） 6月 | 第5芝浦丸（白油タンカー）を売却。 |
| 2022年（令和4年） 6月 | セメント台船”二光200”の契約解除。 |